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混凝土输送泵车分动器有异响是怎么回事

日期:2015-06-26点击: 编辑:admin

    1.故障现象
    我企业1台已经使用了11年的小型混凝土输送泵车在挂上取力器后,在中、高速泵送混凝土时,分动器处出现较低沉的异响,而行驶时无异响。

    2.原因分析
    分析认为,造成该泵车分动器异响可能有以下5个原因:
一是分动器输入、输出轴轴承或其支座损坏,二是分动器中间轴轴承或其支座损坏,三是泵车主液压泵、臂架液压泵驱动轴轴承或其支座损环,四是驱动轴与臂架液压泵连接花键损坏,五是驱动轴与主液压泵连接套损坏。


主液压泵泵轴、分动器驱动轴与连接套配合部位磨损状况

    3.故障排查

    该泵车路面行驶时正常且无异响,由此可排除分动器输入、出轴轴承或其支座损坏的可能。操纵该泵车以中、高速泵送混凝土,仔细倾听此时发出的声音,发现该声音出自分动器主液压泵和臂架液压泵的驱动轴轴承、轴承支座或连接套部位。由此将检查的重点放在这些部位,具体排查方法如下:

    首先,拆解臂架液压泵与分动器的连接螺栓。拆解时发现,连接花键副、轴承及其支座均完好无损。

    其次,拆解主液压泵与分动器的连接螺栓。拆解时发现,主液压泵与分动器的连接套松旷严重,且有磨损痕迹。于是大家将检查重点锁定在连接套、驱动轴及其轴承上。

    后,拆卸主液压泵与分动器的连接套。拆卸时发现:驱动轴轴承及支座良好,但连接套与主液压泵泵轴配合端的内花键磨损了近一半;连接套与分动器驱动轴配合端的平键槽磨损变宽约3mm,平键两侧磨出近2mm的台阶;连接套与分动器驱动轴配合孔磨损成圆锥孔,且驱动轴与连接套配合段也磨成了圆锥形,轴颈端部直径明显变小。如附图所示。

    分析认为,由于上述部位磨损严重,造成主液压泵泵轴、分动器驱动轴与连接套配合十分松旷,导致该泵车在中、高速泵送混凝土时,主液压泵泵轴、分动器驱动轴和连接套互相碰撞,发出低沉的异响。

    4.修复
    首先,拆卸驱动轴并将其清洗干净,用J507牌号焊条焊补磨损部位;其次,对分动器驱动轴补焊部位进行机加工,恢复原尺寸及精度;再次,新购连接套和平键;后,将主液压泵泵轴、分动器驱动轴、连接套、平键等零部件全部装复,在低、中、高速状态下泵送混凝土测试,分动器处异响消失。

 

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